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Rock Street, San Francisco
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摘要:“捷豹XJ最高优惠74.8万元”,近段来,有上海捷豹经销商开展了大幅度的促销活动,这款正降价的捷豹XJ顶配,原价为254.80万元,现在相称于七折促销。   “捷豹XJ最高优惠74.8万元”,近段来,有上海捷豹经销商展开了大幅度的促销运动,这款正降价的捷豹XJ顶配,原价为254.80万元,现在相称于七折促销。

  这并非个案,全国所有捷豹经销商都在进行着相似的促销。实在进一步说,捷豹当初做的,恰是全部豪华车市场都在阅历的事件。从今年2月份奔跑个别车型有所降价。豪华车的降价幅度虽然一度有所回收,但从未结束,甚至局部车型的终端价钱5月下旬再次走低。

  而去年,一些豪华车还处于供不应求的市场状况之中。这其中,豪华SUV路虎最能代表这种豪华车市场的逆转。去年动辄加价10万元以上的路虎,今年都涌现了大幅度的降价,甚至连路虎极光也不例外。

  北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖对《第一财经日报》记者表示,今年豪华车的大幅度降价,并非个案,而是整体行为,这证实并非某个品牌出了问题,本源在于宏观经济层面产生变更。

  在宏观经济导致的整体性需求疲软市场状态下,只能依附降价这种短期行动来刺激花费者的需求,以往的传统品牌推广策略难以吹糠见米。

  不过,豪华车的这种大幅度降价,也不能全体归罪于宏观经济环境,与豪华车品牌对中国市场盼望过高也有关联。

  我国豪华车市场这些年的连续高速增加,以及未来可预期的市场远景,让豪华车企业对中国市场的冀望不断进步,今年短暂的需求疲软并不影响他们对中国市场的断定,反而还在不断加大对中国市场开辟的力度。

  特殊是捷豹路虎,持续扩展市场范围是其国产筹备阶段的策略需求。2011年,捷豹路虎在华销量首次冲破4.2万辆, 同比增幅61%。其中,捷豹全年销量同比增长高达123%,共交付5976辆汽车。

  2012年前三个月,捷豹路虎在华销量达17997辆,同比去年增长110%。不出意外,中国今年将超过英国成为捷豹路虎寰球最大市场。不外,销量增长的同时,随同的是经销商的大幅促销。

  今年,豪华车整体大降价,凸显了豪华车争抢市场份额的实质。业内专家表现,中国豪华车固然今年需要疲软,呈现了大幅度的降价,但从久远来看,中国的奢华车市场仍然是一个一直做大的蛋糕,谁能盘踞更多的份额,就象征着将来能分得更大的蛋糕,所以宁肯降价促销,也不乐意缩减销售目的。

  即便今年市场不好,然而在豪华车市场的渠道扩大还在加快。目前,德系三大品牌的营销渠道均已开端下沉到三、四线城市。作为二线豪华品牌的捷豹路虎,今年其渠道也将到达100家。

  处于第二团体的英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃等豪华车品牌,也纷纭加速本土化过程。英菲尼迪上个月正式宣告了在襄阳国产,捷豹路虎也发布了与奇瑞的合资。

  不过,豪华车的整体降价,让其入门价格一再降落,在消费理念并不成熟的我国汽车市场,这就不可防止地波及到了中高等车市场。同样,豪华车降价的这种压力,也一级级地向下传导,从而给整个车市带来了价格压力。

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