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摘要:  王丽歌  订车两周后,上海一家政府单位的公务员张奇(化名)代表单位退掉了预订的奥迪A6L。这是在公务车改革渐行渐近的情况下,该单位的无奈之举。  今年

  王丽歌

  订车两周后,上海一家政府单位的公务员张奇(化名)代表单位退掉了预订的奥迪A6L。这是在公务车改革渐行渐近的情况下,该单位的无奈之举。

  今年“两会”首次被政府工作讲演列入年度工作规划的“公务车改革”最近备受关注。“最近,一份《党政机关公务用车配备和使用情形自查登记表》(下称《登记表》)已下发至各地党政机关。”张奇告诉《第一财经日报》,“有关部门正在考察公务用车,咱们单位不具备配备奥迪A6L车型的级别。”

  一直呼声大雨点小的公务车改革这次可能要动真格了。一业内人士认为,在这种背景下,颇受政府部门采购偏爱的奥迪有可能首当其冲。

  摸底追查已经开展

  张奇所说的《登记表》,包含车辆类型、购车时光及价钱、资金起源等信息均在统计范畴之内,经单位一把手和纪检部分负责人签字后,登记入册。

  这象征着目前各地公车管理专项工作进入自查自纠阶段。张奇坦承,这次查得比拟严厉。填表单位还被要求,要对公车逐辆登记,不容许漏掉、瞒报,在6月底前确保100%的车辆登记,填表造册,彻底摸清车辆总数。除了波及国家保险、侦察办案等保密请求的车辆,登记情况将在本单位进行公示,时间不少于7日。

  此前,中共中央办公厅、国务院办公厅下发了尚未对外公布的《党政机关公务用车装备应用治理措施》(下称《方法》)。

  依照中国机械工程协会理事长张小虞的说法,这个办法重申了从前公车的配备规模,即省部级以下干部不配备专车;另外一个就是下降了公务用车配备标准,如个别公务用车价格上限由20万元调剂到了18万元,且配备排气度不得超过1.8L。

  今年1月,宁夏回族自治区政府采购中央一则公务车采购中标公告显示,由自治区财政厅一次性采购了25辆奥迪A6,布告一出即受到网民质疑。虽然中标价34.98万元并无不妥,该厅采购管理处工作职员也说明,这批车辆是依据“集中采购”划定购买使用的。但25辆的数目仍是让不少人士惊奇。“公车改造假如启动,大量购置豪华车的举动将会得到扼制。”上述业内人士告知记者。

  目前,公车保有量到底有多少,政府相干部门没有公示。北京市财政局近日通过官方网站向社会公布了北京市的公务车数量,这在全国尚属首次。据北京财政局统计,截至2010年底,北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆,其中市级公务车20288辆。

  国家行政学院公共教研室主任竹破家认为,北京的公车预计有100万辆左右,全国总计400万辆。“这个数字是2004年按照模型测算的,目前实际的公车应该比上述数字多。”长期关注公车问题的全国人大代表、湖北统计局副局长叶青表现,对公务车数量的统计应该采取最大范围,即只有动用公共财政资金购买的都应当算作公车,“由于花的都是征税人的钱”。

  奥迪首当其冲

  “大批的奢华公务车花费直接培养了奥迪在中国桂林一枝的局势。”上述业内人士以为,凭借先期进入中国市场的宏大上风,奥迪始终稳居中国公务车市场的霸主位置。

  奥迪第一款车型为奥迪100,奥迪100成了政府当时重要用车。后来的改款车型老奥迪A6以及当初的A6L也就牵强附会地成为尺度的公务车。“早期的公务车配备标准规定要采购国产车为主,当时高等轿车国产车型只有奥迪A6。”奥迪A6在公务车市场良好的业绩,大大带动了奥迪在私家市场的销售事迹。

  北京一位奥迪资深维修专家朗学仪告诉记者:“我估量在北京地区的豪华公务用车市场,奥迪的占领率高达80%,其次才是奔驰和宝马。如果这次公车改革可能履行到位的话,会冲击掉奥迪已有公务用车中10%的销量。”

  去年,“2009年~2010年中心国家机关汽车协定供货”名单颁布,宝马、奔驰等品牌纷纭入围,曾引来热议。固然中央国度机关政府洽购核心事后通过媒体廓清了“目前不采购华晨宝马跟北京奔跑车的打算”,但奥迪在高级公务车政府采购方面“一家独大”的局面已被摇动。

  奔驰和宝马正尽力参加政府采购名单。去年,宝马曾借上海世博会契机,向上海交警部门交付22辆宝马5系车型。

  奥迪不仅在公务车市场遭到其余竞争对手的竞争,而且在中国市场的增速也逐步放缓。从第一季度的市场销量来看,三大豪车品牌中,奥迪在中国销量增速最低。

  统计数据显示,从2011年第一季度销量前五名豪华轿车对照来看,宝马5系第一季度销量为1.6万辆左右,同比增幅114.4%,奔驰E级销量9448辆左右,增幅也高达116%,然而奥迪两款主力车型的累计销量都呈现负增加,奥迪A6L销量为2.15万辆左右,同比降幅23.4%,奥迪A4L销量为1.25万辆左右,同比降幅11.2%。

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