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Rock Street, San Francisco
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摘要:如今,“烧钱大战”已经在逐渐降温,两大软件都已将乘客端的补贴降到了5块钱,但是打车软件却在山东聊城火了起来:在市中央打开软件,显示四周的出租车有上百辆,发出打车信息,5秒钟就被“抢单”。很多体验过的市民纷纷感慨,打车软件果然又快又省钱。    还记得春节期间的“烧钱大战”吗?“嘀嘀打车”和“快的打车”两大打车软件为了争取用户,相互攀高给用户的补贴金额,“快的打车”一度将乘客端的补贴进步到13元。然而,就在“烧钱大战”进行地热火朝天的时候,聊城出租车市场却反应平平。

  现在,“烧钱大战”已经在逐步降温,两大软件都已将乘客真个补贴降到了5块钱,然而打车软件却在山东聊城火了起来:在市核心翻开软件,显示邻近的出租车有上百辆,发出打车信息,5秒钟就被“抢单”。许多休会过的市民纷纭感叹,打车软件果然又快又省钱。

  体验 非高峰期叫车 不到5秒钟被“抢单”

  17日上午9点左右,记者使用手机下载并装置了“快的打车”软件,用手机号实现注册后,打开软件主界面,经由GPS定位,屏幕上显示出周边3公里内使用此软件的出租车,依据显示,附近有90多辆出租车。

  在软件界面下方的对话框内,直接显示GPS定位出的地点,可以直接使用这个地点,挑选持续,输入目标地,如果定位的地点不正确,也可以手动输入。更快捷的方法是切换到语音叫车模式,说出你的所在地和目的地,发送成功后,等候司机“抢单”就能够了。

  不到5秒钟,记者的手机发出提醒:“已有司机接单,请耐烦等待。”同时,屏幕上显示出接单司机的信息:修师傅,鲁PT22xx。

  记者刚看到这条信息,就收到了修师傅发来的语音。确认了记者的详细地位后,修师傅说,本人正从西岳途经来,3分钟内赶到,请记者提前到路边期待。

  上车后,记者看到在出租车仪表盘上放着一部手机。“开着软件,只有有人发出打车信息,手机遇主动播放语音提示,如果我正好在要打车的人附近,就会抢单。”修师傅说。

  达到目的地后,记者选择了支付宝支付,计价器显示6元钱,“快的打车”补贴5元,记者只要要再付1元钱就可以了,而修师傅除了6元车费,也得到了额定的2元补贴。

  随后,记者又下载了“嘀嘀打车”,使用方式大抵雷同,乘客端的补贴都为5元。不同的是,“快的打车”每天最多补贴2次,“嘀嘀打车”每天最多补贴3次。

  不外,打车软件并不是随时都能顺利打车。下战书5点左右,正值高峰时段,记者再次打开打车软件,宣布了从昌润路到兴华东路的打车需要,但是等了20多分钟记者才收到了被抢单的提示。

  “顶峰期人多车少,开一段就有打车的人,不必打车软件也能拉活,”司机赵先生说,“个别我都是在比拟闲暇的时候才抢单。”

  司机 一天能接十几单 最多能拿40元补贴

  虽然“快的打车”“嘀嘀打车”软件的补贴大不如前,但涓滴没有影响到聊城出租车司机的使用热忱,记者了解到,使用打车软件的大多是40岁以下的司机,他们使用智能机,能较快学会新事物。

  “补贴固然不算多,但是打车软件对我们来说,最大的上风就是我们不用在街上往返跑着找活儿了,省去了出租车跑空车的时间,节俭了本钱,即便没有补贴也会继承使用。”出租车司机付师傅说,“两个软件我都用,一上午已经接了十几单。”

  在付师傅的历史订单里,记者看到,从使用打车软件的三天时光内,使用打车软件已经胜利交易39单,收到了25名乘客的好评。在司机端,“快的打车”每天最多补贴5次,每次2元,“嘀嘀打车”每天最多补贴10次,每次3元。照这样盘算,假如一个司机同时使用两种打车软件,天天最多能拿到40元的补助。

  “去年年底我就在电视上看到了对于打车软件的报道,也下载了一个,可是发明简直不乘客使用。直到最近几天,通讯公司跟打车软件开始向咱们推广这个软件,使用的司机一下子多了起来。我估量市区使用打车软件的出租车得有几百辆。”付师傅说,“当初大家聚到一块就探讨你多少天接了多少单,良多不熟习手机支付的老司机也开端学习使用手机支付了,上午就有两个老大哥给我打电话,问我应用感到如何。”

  据懂得,出租车司机使用打车软件需要在智能手机高低载打车软件的“司机版”,而后提交申请,通过验证后,才干开始接单。在“快的打车”申请需要将行驶证、上岗证等一系列证件的照片发给软件经营商,需要几天的审核时间,“嘀嘀打车”则专门派工作职员来聊城进行推广,司机须要备齐证件,当面提交申请。

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