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Rock Street, San Francisco
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摘要:  与欧美汽车巨头相比,亚洲越来越成为不可忽视的气力。暂处于调整阶段的汽车巨头丰田汽车、增长势头常见的韩国现代汽车,无一不是欧美汽车巨头的劲敌。   与欧美汽车巨头相比,亚洲越来越成为不可疏忽的力气。暂处于调剂阶段的汽车巨头丰田汽车、增长势头难得的韩国现代汽车,无一不是欧美汽车巨头的劲敌。

  只管现代汽车销量排名寰球第五,但其利润却相称惊人,甚至超过丰田汽车、日产汽车预计利润的总跟。来自古代汽车的新闻称,2011年销售收入为77.7979万亿韩元(约691亿美元),营业利润为8.755万亿韩元(约77.8亿美元),净利润为8.1049万亿韩元(约72亿美元)。与2010年净利润5.2670万亿韩元比拟,现代汽车2011年净利润同比增加约54%。

  是什么推进现代汽车以超惯例速度增长?从某种方面看,是地利、天时、人和多种因素独特作用的成果。一方面,现代汽车不断推出有竞争力的新产品;另一方面,现代汽车尽力而为地推广其售后服务及品牌。即便在金融危机时代,当各大汽车巨头纷纭压缩开销时,现代汽车依然声势浩大地在美国做各品种型的广告。当然,韩元一直贬值也助长了现代汽车的成功。

  与现代汽车相比,欧美汽车巨头们更应当担忧是丰田汽车。不一家汽车企业像丰田汽车这样耐“打击”,持续三年三次大冲击,从金融危机、大范围召回至日本地震、泰国洪灾。任何一次打击都可能令弱势的企业一败涂地,但丰田汽车只是退到全球销量第三名。走出天灾的丰田汽车,假如凭借其混杂能源汽车技巧的上风,卷土重来可期。

  下一个突起的亚洲汽车新权势是谁?兴许在将来五年内,中国汽车团体可能真正跻身于全球汽车竞争强人之林。但在此之前,中国汽车业可能会迎来一场巨变。只有摆脱对跨国车企的技术依附、解脱靠“天”吃饭的被动局势,只有在全球研发和产品市场上进步竞争力,中国车企才会走上如现代汽车个别的胜利之路。

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