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Rock Street, San Francisco
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摘要:  继广汽本田、上汽通用五菱、东风日产纷纷推出“自主品牌”之后,媒体就这一合资推自主的现象做了一系列的剖析和评论。有人认为这是“市场换技术”的结果,也

  继广汽本田、上汽通用五菱、春风日产纷纭推出“自主品牌”之后,媒体就这一合资推自主的现象做了一系列的分析和评论。有人以为这是“市场换技巧”的成果,也有人猜忌外方的诚意跟念头。而“根正苗红”的海内本土自主车企对这种景象却表示得相称沉着,对将要发展的贴身搏斗则显得信念十足。

  ●长城汽车

  ——早就有筹备与“洋品牌”竞争

  长城汽车宣扬部长商玉贵在接受媒体采访时表示,合资品牌推自主,体现了中国汽车市场宏大的潜力,有人说这与自主品牌构成了正面较量,实在合资品牌发力廉价位已经成为一种趋势,症结是企业的竞争力,而不仅仅是动了谁的奶酪。

  长城汽车坚持“中国制造”,这不是被动的全球资源整合,也不仅是在中国本土制造,而是基于品牌,自动地应用全球资源,造出品质最好的中国汽车,这也是中国汽车的发展方向。长城汽车提出的“中国造”,就是明白地将长城汽车放在“洋品牌”的竞争对手地位,将“中国造”绝对于“本国造”,让长城汽车的品质和服务在两者的对照中,接收市场考验,从花费者的看法和倡议中,吸取能源,通过一直立异,使长城汽车的品质和服务臻于完美。

  ●吉利汽车

  ——单纯划分合资仍是自主意思不大

  吉利团体副总裁刘金良认为,跟着中国汽车市场越来越多元化,单纯划分自主品牌、合资品牌已经显自得义不大,市场是测验企业胜利与否的要害,消费者的认可才是企业终极价值的体现。

  吉利汽车从2008年以来保持品德进级的策略转型,充足显示了自主品牌有才能造高品质汽车。自主品牌也应探索出合适本人发展的途径,包含品牌转型,多品牌战略等,产品逐步向寰球品牌过渡。而吉利先后收购澳大利亚变速箱公司和沃尔沃汽车,恰是吉祥逐渐走向全球的标记。

  ●天津一汽

  ——能够提升自主品牌整体竞争力

  天津一汽汽车销售公司副总经理党仁表现,合资品牌推自主重要是政策影响的结果。国家“十二五”汽车发展战略计划中,在自主品牌占领率和排量上都有把持,合资品牌要想在中国有更好发展,必定要向国度工业政策聚拢。实际上,合资品牌推自主也是中国汽车业一个技术引进、消化和翻新的进程,有利于带动自主品牌造车程度的晋升。这个过程,有利于中国从目前汽车制作大国向研发和发明大国迈进。

  从另一方面看,对于中国的消费者来说,合资推自主则更有利于享受更高品质的汽车和服务,因而,总体来说是件好事。另外,党仁也表示,本土自主品牌相对于合资品牌也是有竞争上风的,尤其是在三四线城市和乡村市场的经营渠道方面,是走在合资品牌前面的。

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